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[车聊热点] 别老骂国产车山寨,日本车抄袭起来,那是真不要脸

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发表于 2015-6-10 20:42:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
说到很多自主品牌国产车,很多人应该会联想到一个词“抄袭”。的确,部分自主品牌已深得“拿来主义”要领,从外形上模仿各种外国品牌热销车型。比如比亚迪F3和丰田花冠、陆风X7和极光、华泰B11和宾利、众泰T600和途锐,无处不充斥着模仿车的身影。

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面对这种“高度模仿借鉴”的抄袭作品,不少人骂这些自主品牌不要脸。但是,在骂之前大家是否了解过,日本车抄袭起来,一样抄得淋漓尽致,一样这么不要脸!当年日本车以模仿欧美车为主,抄了几十年才形成日本车自己的风格。

1.日产

创立于1933年,发展了30年,在1963年它仍然在抄袭。如日产这台Prince Skyline 1500和菲亚特2300就是如出一辙。当然,日产并不只是抄袭了这么一台车,还有很多其他的,限于篇幅就不多举例。

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2.本田

1948年创立,发展了十多年它依旧在抄袭,如本田这台N360它就是抄袭早它8年的奥斯汀Mini。限于篇幅,只举一例。

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3.丰田汽车厂

1937年正式成立,发展了10年它也依旧在抄袭。如这丰田这台Toyopet SA就是抄袭了早它8年的大众车。

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直到1973年,丰田都发展了36年,它还在抄袭别人的车。如这丰田台Celica 2000 GT Liftback就是抄袭了福特野马。

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日本车抄袭欧美车的案例不胜枚举,直到七十年代末日本车才形成自己的设计风格,抄了几十年才抄出了自己的特色,都经历了这么一个“不要脸的阶段”。

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大家在议论自主品牌抄袭风气的同时,可以想想当年日本车也是这么过来的。所以,大家嘴下给自主品牌留一点空间。自主品牌抄归抄,期待抄的背后是学习别人的技术,逐渐形成自己的特色,把品质给做好,给消费者更稳定可靠的产品。而不是为了挣汽车市场的快钱,盲目抄袭却没掌握任何核心技术,发展几十年却止步不前。
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发表于 2015-6-10 22:17:33 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2015-6-12 00:03:14 | 显示全部楼层
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发表于 2015-7-12 15:15:00 来自手机 | 显示全部楼层
没人回帖。。。我来个吧
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